Ateneu Llibertari Estel Negre

Dins dels actes de denúncia de la cimera de ministres de la Guerra que s'ha de celebrar a Mallorca els dies 24 i 25 de febrer, el Comitè de benvinguda_Ministres de la guerra ha organitzat una sèrie de conferències per divulgar punts vista diferents al discurs oficial. Aquests tenen en comú la crítica a l'Europa del Capital i de la Guerra.

Per aquest divendres 19 de febrer, està convocada la conferència Insubmissió i altres desobediències, a càrrec del doctor i professor de la Universitat Autònoma de Barcelona Martí Marín. Serà al Centre social Flassaders a les 19 hores.

Martí Marín i Corbera és doctor en història contemporània per la Universitat Autònoma de Barcelona i professor del Departament d’Història Moderna i Contemporània de la mateixa universitat.

Gran part de la seva vida acadèmica a girat entorn de l’estudi de l’època franquista. Primer treballà sobre el poder i les formes de govern territorial en el període franquista, tema de la seva tesi doctoral. Més endavant, orientà la seva investigació en la recerca cap a l’anàlisi de la immigració a Catalunya en el període franquista.

Ha publicat nombrosos llibres sobre aquests temes. Per exemple: Els Ajuntaments Franquistes a Catalunya. Política i administració municipal (1938-1979) (2000); Catalanisme, clientelisme, franquisme: Josep Maria de Porcioles (2000 i reed. 2005) i Història del Franquisme a Catalunya (2006). Ha estat director del volum La Guerra Civil a Catalunya (1936-1939). 5. Els papers de Salamanca (2006) i és autor d'articles diversos de recerca sobre el període franquista a L'Avenç, Recerques, Hispania, Historia Social i Estudis d'Història Agrària, entre altres. També és autor d'articles a les obres col·lectives El Catalanisme Conservador (1996), Història, Política, Societat i Cultura dels Països Catalans, vol.10 i 11 (1997 i 1998), Les ruptures de l’any 1939 (2000) i Nou Estat, nova política, nou ordre social. Feixisme i franquisme en una perspectiva comparada (2005).

En l’àmbit més estrictament polític, ha estat un destacat militant antimilitarista. Així, a format part de diverses plataformes i assemblees al llarg de la seva vida, com ara la Plataforma per la Insubmissió a la UAB (1989-1992), la Plataforma d'Insubmisos de Sabadell (1995-2005), l'Assemblea d'Insubmisos de la UAB (1999-2001), l'Assemblea Antimilarista de Catalunya (1996), l'Assemblea d'Objecció Fiscal (1997) i la Plataforma per l'Abolició del Deute Extern (1999-2004). Es decalarà insubmís i fou jutjat i absolt per això l’any 1996.

Comitè de benvinguda - Ministres de la guerra

Dins dels actes de denúncia de la «Cimera de ministres de la Guerra» que s'ha de celebrar a Mallorca els dies 24 i 25 de febrer, el Comitè de benvinguda_Ministres de la guerra ha organitzat una sèrie de conferències i xerrades per divulgar punts vista diferents al discurs oficial. Aquests tenen en comú la crítica a l'Europa del Capital i de la Guerra.

Aquest dijous 18 de febrer, tindrà lloc a Manacor la presentació de la nostra campanya, juntament amb la projecció de la pel·lícula Por qué luchamos (Why we fight, d'Eugene Jarecky. EUA, 2005. 96 min.). L'acte serà a la sala Sacma de Manacor (carrer d'en Bosch, 5, 1r) a les 20.30 hores.

Sobre la pel·lícula:

1961. En el seu comiat com a president dels Estats Units, Dwight Eisenhower, va pronunciar unes paraules difícils d'imaginar de qualsevol altre president nord-americà de les darreres dècades: «Hem de romandre vigilants contra l'augment injustificat, ja sigui desitjat o no desitjat, de la influència que exerceix el complex industrial militar.» El documental intenta respondre a preguntes com: Per què després de la II Guerra Mundial cada president nord-americà ha portat a terme intervencions armades? És la indústria armamentista la locomotora de l'economia nord-americana? Si el negoci de la guerra és tan rendible, no és raonable pensar que aquesta és una de les principals raons per a iniciar un conflicte?

L'acte ha estat coorganitzat per 39 escalons-cinemaclub.

Comite de benvinguda_Ministres de la Guerra

El proper diumenge dia 21, just uns dies abans que els i les ministres de la Guerra de la Unió Europea es reuneixin a Mallorca, pujarem al Puig Major per a dir una vegada més «No als exèrcits!».

El Puig Major és la màxima cota de la nostra illa, una muntanya retallada pels militars per posar uns radars de l'OTAN i on ara mateix encara trobam el pas restringit per l'exèrcit. Tot i que avui en dia, es pot pujar fins al cim demanant permís als militars, hem decidit tornar a convocar una pujada popular a aquesta simbòlica fita sense demanar permís.

Amb aquest acte de desobediència civil, d'acció directa no-violenta, d'una banda es vol denunciar els exèrcits, tot i l'actual rentada de cara humanitària, i la seva presència a la nostra terra; i d'altra banda es vol tornar a posar en pràctica eines d'intervenció en els conflictes que el Poble ha utilitzat de forma efectiva en tants moments de la història i que per ventura han caigut un poc en desús.

Més informació sobre l'acció i sobre la reserva de places als autobusos

Les reserves es poden fer fins al dijous 18 a les 20 hores

Quants més serem, més riurem!

Aturem l'Europa del Capital i de la Guerra

Una de les reivindicacions dels usuaris del transport públic a Mallorca, es poder disposar de una targeta que permeti combinar tots els Serveis Públics de Transport.

Una targeta que faciliti la utilització del transport públic, el faci més pràctic i més atractiu.

Però el que ens ofereix l’Administració Pública, son «dues» targetes de transport amb dos sistemes diferents, que les fa incompatibles entre els dos Serveis Públics de Transport més importants de Mallorca, la EMT de Palma (targeta ciutadana) i Serveis Ferroviaris de Mallorca (Targeta Inter-modal).

El Consorci de Transport de Mallorca (CTM), es qui hauria de resoldre la qüestió i optar per el sistema que ofereix mes avantatges als usuaris, però la manca de consciència de Servei Públic i una visió massa comercial i mercantil del transport de passatgers,  l’impedeix actuar en aquest sentit i s’aferra al seu sistema rígid de Targeta Inter-modal que no és adaptable al sistema de la Targeta Ciutadana, la més acceptada per part dels usuaris.

Els Usuaris del Transport Públic, volem:

1- Una Targeta de Transport, útil per a tot el Transport Públic de Mallorca.

L’actual Targeta del CTM,  no serveix per a viatjar en els autobusos de la EMT de Palma, ni en el Tren de Sóller.

2- Una Targeta que permeti realitzar i combinar diferents trajectes.

Amb l’actual Targeta del CTM,  abans de carregar-la s’ha  d’escollir un únic destí per a  un abonament de 20 o 40 viatges que permet carregar.  Volem les mateixes avantatges que la Targeta Ciutadana de Palma en els autobusos de la EMT de Palma,  que permet fer transbordaments i caviar de ruta lliurament.

3- Una Targeta  que el saldo carregat no caduqui.

La propaganda de la Targeta del CTM explica que no caduca.   Molts d'usuaris de SFM han perdut el saldo de molts de viatges per no saber que el saldo carregat si que caduca,  que el que no caduca es el plàstic de la targeta. 

4- Una Targeta bona d’entendre, senzilla, eficient i pràctica.

Per canviar d'abonament i en comptes de 40 viatges passar a 20 viatges, per evitar que caduqui el saldo, es necessari esperar a tenir la Targeta del CTM sense saldo, en cas contrari l’única opció possible es seguir carregant l'abonament anterior.

5- Una Targeta, que tots els col·lectius de persones que disposen de tarifes bonificades puguin carregar-la.

Aquests col·lectius (pensionistes, menors de 25 anys, famílies nombroses) no poden carregar la Targeta del CTM amb la tarifa bonificada, si la volen carregar han de pagar  l'abonament de tarifa general.

Guillem Ramis

Associació d'Usuaris del Tren (AUT)

Quan van matar Déu, ell encara no era a casa, però els assassins en nom de la Història ja el van tindre davant amb la barricada encesa del seu pensament, raonant sense el dogma de la Raó damunt l'altar per oferir-li sacrificis humans, d'altres subjectes de la comunitat humana. Perquè la Raó i la Història com a dogmes que substitueixen Déu també han de ser combatudes, sense cap mena de dubte, com qualsevol altre dogma d'ahir, d'avui o demà. Cal combatre-les sense deixar de ser humans, sense perdre la noció dels altres que, malgrat no siguin com nosaltres, comparteixen precisament la nostra humanitat.

Ens diuen alguns dels intèrprets de Marx o Bakunin (i dels seus primers, segons i tercers interpretadors) que cal utilitzar la violència amb total normalitat i per imposar les nostres idees «bones» fins i tot contra altres persones per tal de guanyar la història. Per cert, per tal que aquestes bajanades tinguin predicament, cal dir-les en veu alta i amb posat seriós.

Ja em dispensaran els capellans de qualsevol dogma, però jo penso que no, que la revolta que neix en la negació no pot construir-se damunt d'un nou dogma que utilitzi la negació dels homes i les dones --i el seu assassinat-- en nom de la Revolució. És per això i per molt més que L'home revoltat d'Albert Camus ha estat sempre un dels meus llibres de referència. No així el seu autor. De Camus en conec poca cosa més que la biografia general i aquest llibre, més que res per tal manca de temps material per assumir-lo ara mateix, però tot el que penso i faig dintre dels moviments socials i dintre de l'anarcosindicalisme en particular neix del que diu aquest llibre.

En tinc una edició de l'editorial Vergara de 1966, traduït per Joan Fuster i rescatat d'una humitat arrossegada durant anys que ha deixat rastres a la coberta i a moltes de les seves pàgines. La mala olor de florit ja ha desaparegut, per sort.

Què hi diu Camus? Doncs massa per resumir-ho aquí fil per randa però prou per treure'n ensenyaments concrets. Tal com diuen que ja va apuntar a El mite de Sísif, el Camus de L'home revoltat diu que la vida dels humans és absurda i que l'assassinat d'altres humans encara ho és més. Ara bé, com hem de fer la Revolució sense violència, direu? Jo preguntaria tot el contrari: és Revolució el canvi social que necessita l'assassinat d'altres homes i dones? La revolta és la nostra afirmació, la nostra vida, des que diem no. I el «no» no és a la vida sinó a la mort. Diu Camus: «Què és un home revoltat? Un home que diu que no. Però si nega, no renuncia: és també un home que diu sí des del seu primer moviment. Un esclau, que ha rebut ordres tota la seva vida, jutja de sobte inacceptable un nou manament.»

L'home revoltat fa un recorregut interpretatiu per la història de les revolucions, per la història dels canvis socials totals. Entre aquestes, inclou la seva definició del feixisme, que ha estat molt discutida i jo crec que l'encerta totalment. Hi diu que «el feixisme és el menyspreu, en efecte. Inversament, tota forma de menyspreu, si intervé en política, prepara o instaura el feixisme». Fins i tot si es declara antifeixista, hi afegiria jo tot i que ja s'entén.

Els totalitaris, es diguin socialistes, anarquistes o independentistes (i no vull dir que tots ho siguin tot i que queda clar que n'hi ha uns quants) «obliden el present pel futur, la presa dels éssers pel fum del poder, la misèria dels ravals per una ciutat radiant, la justícia quotidiana per una vana terra promesa». És per això que són totalitaris, perquè el seu cel justifica l'assassinat a la terra, la negació dels altres homes i dones, la desaparició de l'ètica de l'espècie.

Amb Camus, afirmo que «el revoltat refusa així la divinitat per a compartir les lluites i el destí comuns. Elegirem Ítaca, el pensament audaç i frugal, l'acció lúcida, la generositat de l'home que sap». Per això el llegeixo i el rellegeixo, per viure, no per matar.

Jordi Martí Font

1- Una Targeta Inter modal, útil per a tot el Transport Públic de Mallorca: L'actual Targeta Inter modal, no serveix per a viatjar en els autobusos de l'EMT de Palma, ni en el Tren de Sóller.

2- Una Targeta Inter modal que permeti realitzar i combinar diferents trajectes: Amb la Targeta Inter modal es obligat abans de carregar-la a decidir un únic destí per a els 40 viatges. Volem les mateixes avantatges que la Targeta Ciutadana de Palma en els autobusos de l'EMT que permet fer transbordaments i caviar lliurament de ruta.

3- Una Targeta Inter modal bona d'entendre, senzilla, eficient i pràctica: Si volem canviar d'abonament i en comptes de 40 viatges volem passar a 20 viatges per a que no ens caduquin, es necessari esperar a tenir la Targeta Inter modal sense saldo, en cas contrari l'única opció possible es recarregar l'abonament anterior.

4- Una Targeta Inter modal fàcil d'adquirir i que el saldo carregat no caduqui: Per adquirir la Targeta Inter modal, no basta mostrar el DNI, cal aportar una fotocopia del mateix, els nins a més han de portar el llibre de família, no basta que els pares s'identifiquin. La propaganda de la Targeta Inter modal explica que no caduca. Molts d'usuaris han perdut el saldo de molts de viatges per no saber que el saldo carregat si que caduca, que el que no caduca es el plàstic de la targeta.

5- Una Targeta Inter modal, que pugui carregar-se a totes les estacions: Sols es possible carregar les targetes a algunes estacions. Una persona de Binissalem que utilitza el tren per anar al Polígon de Marratxí, per a carregar la Targeta Inter modal, ha de viatjar aposta a l'estació d'Inca o Palma.

6- Una Targeta Inter modal, apta per a que puguin carregar-la tots els col·lectius de persones que disposen de tarifes bonificades: Aquests col·lectius no poden carregar la Targeta Inter modal amb tarifa bonificada, si la carreguen han de pagar l'abonament de tarifa general.

7- No patir les conseqüències del mal funcionament de la Targeta Inter modal, ni dels torns, ni de les màquines validadores: Hi ha usuaris que s'han passat setmanes per a que els arreglessin o canviessin la Targeta Inter modal per que no els funcionava bé i quan els han donat la Targeta Inter modal nova el saldo de viatges pendents, havia desaparegut. 

8- Interventors suficients i a dins tots els trens: Molts de trens arriben a Palma i el revisor no ha tingut temps de despatxar tots els bitllets i per sortir de l'estació de Palma els usuaris han de fer una llarga espera per adquirir-lo.

9- Més bancs per seure a les andanes de l'estació de Palma: Per tanta gent que a determinades hores espera el tren a l'andana, els bancs que hi ha no son suficients.

10- Un servei d'atenció als usuaris i usuàries, suficient, àgil i eficient: Actualment sols es possible fer queixes a algunes estacions, hi hauria d'haver servei d'atenció als usuaris a més estacions i formularis de reclamacions a dins els trens. 

11- Preu del bitllet senzill de SFM més econòmic per a trajectes curts. Que viatjar amb tren, sempre resulti més econòmic que amb cotxe compartit: Un bitllet senzill d'anar i tornar de Santa Maria a Es Caülls, (una sola parada a 4km de distancia) val 2,40 euros, aquest no es un preu competitiu front a un viatge en cotxe compartit per quatre persones.

12- Que el Consorci de Transport de Mallorca (CTM) assumeixi la condició de Servei Públic i actuï amb transparència i responsabilitat en benefici de tots els usuaris i usuàries del Transport Públic de Mallorca: El CTM hauria de permetre la presència dels usuaris del Transport Públic en els seus Orgues de Govern i haver arribat a acords amb l'EMT de Palma i els usuaris per a garantir la defensa de l'interès públic abans que acordar condicions i tarifes amb multitud d'empreses concessionàries petites de transport privat, que ara dificulten el poder arribar a acords satisfactoris per a els usuaris amb l'EMT.

13- Que el CTM negocií totes les tarifes del Transport Públic de Mallorca amb criteris socials i ecològics i no mercantils: El transport públic es de cada dia més una necessitat social, no es just fer pagar més als trajectes més llargs. Qui per necessitat inverteix més temps en els trajectes utilitzant el transport públic, no ha de pagar més, aquest es un criteri mercantil molt lluny dels criteris socials del Servei Públic.

14- Que el CTM permeti participar als usuaris i usuàries en la elaboració de les tarifes del Transport Públic i no sols a les empreses concessionàries o proveïdores de serveis: El reglament del CTM, preveu que els usuaris participaran en una ponència que elaborarà les tarifes del Transport Públic. Fa anys que esperem que ens convoquin per a incorporar-nos a la ponència però la convocatòria no arriba.

15- Que el CTM corregeixi el sistema actual de tarifes per corones i elimini les situacions il·lògiques (no es lògic que un trajecte curt amb una sola parada, resulti més car que un altre amb set o vuit parades): Resulta més car viatjar en tren de Santa Maria a Es Caülls (una parada) que d'Es Caülls a Palma (vuit parades) gràcies al sistema de corones rígid que el CTM ha imposat.

16- Ampliar la franja horària de cobertura del Servei Ferroviari: El primer tren de Inca que arriba a Palma o fa a les 07.13h. i el darrer que surt de Palma en direcció cap a Inca realitzant totes les aturades, ho fa a les 21.24h. Molta de gent es veu obligada a utilitzar el cotxe privat per manca de cobertura horària del Servei Ferroviari.

17- Més puntualitat i més freqüències en hores punta: En hores punta els trens que no tenen excuses per arribar tard tantes vegades. Molta de gent sempre viatge dreta en el tren, perquè en hores punta sempre va ple.

18- Que els deures i obligacions de SFM, estiguin exposats públicament, de la mateixa manera que hi estan els deures i obligacions dels usuaris de SFM: A dins els vagons del tren hi ha exposades les obligacions i deures dels usuaris però no hi consten els nostres drets en cas d'incompliments del servei per part de SFM.

19- Protocol d'actuació del personal de SFM, ben clar davant les incidències: A vegades es produeixen conflictes entre el personal de SFM i els usuaris, que si els protocols d'actuació fossin públics i més clars no es produirien.

20- Gratuïtat del Servei Ferroviari per a menors i pensionistes, com a l'EMT: A partir dels 4 anys, tothom ha de pagar bitllet a SFM. En els autobusos de Palma els menors de 16 anys i determinats pensionistes, amb molt bon criteri social, viatgen de franc si disposen de Targeta Ciutadana.

21- Bicicletes en els trens i el Metro: No es lògica la prohibició de portar bicicletes en el Metro i es necessari canviar la norma. En els trens, a determinades hores actualment no autoritzades, s'haurien d'autoritzar.

22- Serveis bàsics a totes les estacions i millora de les andanes: Sales d'espera, informació, il·luminació, venda de bitllets. A moltes andanes l'espai cobert es insuficient i no ens podem resguardar del mal temps.

23- Tornar implantar abonaments de viatges que no portin data de caducitat: Abans de la implantació de la Targeta Inter modal, existien abonaments de deu viatges que els utilitzava molta gent. Tenien una gran acceptació i el CTM els va retirar de la venda per que la gent els preferia més que la Targeta Inter modal.

24- Participació de l'Associació d'Usuaris del Tren en el Consell d'Administració de SFM: Un Servei Públic ha de funcionar amb visibilitat i transparència, la participació directa es la millor garantia i no podem entendre per que no hi poden participar.

25- Supressió de totes les barreres arquitectòniques a tot el transport públic: No es admissible que determinats concessionaris de Serveis Públics, no vulguin adaptar les andanes i els seus vehicles per a que siguin accessibles per a discapacitats físics, com es el cas molt notori de l'empresa del Tren de Sóller.

Associació d'Usuaris del Tren (AUT)

Telèfon de contacte: (Guillem) 626 374 551

Aquest diumenge 14 de febrer

Sortida al Salobrar de Campos

La penya de Cultura Obrera farà una visita a la segona zona humida més important de Mallorca, aprofitant la passejada per observar bona part de l'avifauna present a l'hivern en aquests ambients. Si en teniu, heu de dur botes d'aigua i prismàtics. A més, i com sempre, heu de dur berenar i aigua. La sortida acabarà abans d'hora de dinar.

El lloc de trobada és a les 10.00 hores als Banys de la Font Santa Crta. Campos - Colònia de Sant Jordi

Contacte: Xavier (649 32 19 30)

Us hi esperem!

Ho organitza:

Dins de l'assemblea de benvinguda dels ministres de Defensa ens hem aplegat un grup es dedicarà a preparar performances, teatre, contes... La idea és fer veure d'una manera simbòlica el que realment són les guerres, buscant noves formes de denuncia de la injustícia. Aquí teniu el cartell i el dossier explicatiu, que inclou el perquè pensem que hem de fer-ho d'aquesta manera i algunes propostes del que farem. Necessitem gent que ajudi de la manera que pugui, ja sigui actuant o en les tasques de preparació, buscant material, etc.

Us hi esperem!

Dijous 11 de Febrer a les 19 hores a Can Alcover (Sant Alonso, 24)

La defensa militar dels interessos de la Unió Europea

A càrrec d'Arcadi Oliveres,

Economista i president de Justícia i Pau de Barcelona

Us hi esperem!

Més informació