estelnegre | 14 Febrer, 2013 07:15
Quan
Josep Llunas encara no havia fundat La
Tramontana, a Londres ja hi havia
metro. I això no és ni bo ni dolent,
sinó que senzillament és. És 1863. El
primer tram del London Underground ja funciona i tot i el seu nom la
major part
de la xarxa del ferrocarril metropolità de transport
ràpid de la capital
anglesa no era ni és subterrània. Això
sí, la còpia mundial d'aquest sistema de
transport urbà sempre ens remet a la
subterraneïtat, a l'”Underground” i,
sovint també a mi, al vellut subterrani de Lou Reed i John
Cale, de Warhol,
Nico i la resta. Quan sento “Underground” el meu
cap automàticament i sense
dirigismes sempre hi afegeix “Velvet”; i no de
“Blue Velvet”, que també podria
ser, sinó d'“Underground”. Seminal
també, tot i que d'una altra manera. Seminal
com ho era la novel·la sadomasoquista d'on van extreure el
nom del grup i les
intencions, sempre dolentes, de convertir la poesia bella i extrema de
Reed en
cançons més enllà dels sons que en el
seu moment es podien enregistrar.
Centrem-nos, però. Perquè si l'”underground” no és subterrani, tal com ha hem apuntat, aleshores què és? Doncs pot ser també “fora de”, “des dels marges” o “fora d'ells...” (fora dels marges que em remet a la mort de l'Eugenio Trias, tan oblidada entre un papa que plega i uns toros que tornen), “enlloc”, “lluny de”, “darrere”... i mil noms més. Tot apunta la necessitat d'expressar l'anhelada veu extrema que sovint la majoria mai no tindrà en compte però que alhora serà imprescindible per obrir escletxes en la monotonia del dia a dia que acaba convertint el metro, per exemple, en completament necessari per a la producció; sempre a través de la circulació de mà d'obra, de persones assalariades que ja no tenen consciència de ser-ho, que han perdut la consciència de classe. Per això, també, les metròpolis excaven túnels i forats en el seu subsòl, per això construeixen monuments identitaris postmoderns que no es veuen però que hi són, per això milions de persones esdevenen usuàries de vagons ràpids per forats subterranis i es llencen dalt de trens per túnels excavats en el dedins de les ciutats. I per això fer un viatge en metro ha deixat de ser especial i no passa de ser un totxo més en la paret grisa del gris del dia a dia. Ja ningú no el fotografia com tu fas, ara que tot just l'estrenes, ara que fa 146 anys que el van inaugurar. Totes han esdevingut usuàries; i poca cosa més.
Foto:
Roser Arqués Morueta; text: Jordi Martí Font
« | Febrer 2013 | » | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Dl | Dm | Dc | Dj | Dv | Ds | Dg |
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 |