estelnegre | 21 Novembre, 2008 09:17
Sembla
que dins l'EMT, les tarifes elaborades amb criteris d'oferta
mercantil s'estan obrint pas per sobre dels criteris socials i medi
ambientals.
Poc
a poc s'estan superant algunes idees de solidaritat i de
consciència
de Servei Públic i no es parla de com transvasar el
màxim d'usuaris del cotxe
privat al transport públic, si no que es planifica com fer
econòmicament més
rendible el servei i com facilitar el control i la gestió de
l'empresa als
administradors.
Els
usuaris del transport públic tenen les necessitats que tenen
de
viatjar en autobús i no ho fan per gust. Si una persona es
veu en la necessitat
de agafar el bus tres o quatre vegades al dia, no parlem de una persona
afortunada o capritxosa, sinó de una persona que
té més necessitats de
transport que altres i bé està que per
això no pagui més que els altres i que
no es vegi encara més perjudicada. Però
d'aquí a voler potenciar l'ús del transport
públic fent ofertes de rebaixes mercantils perquè
la gent agafi més el bus, a l'estil
de «pagui dos viatges i en compri quatre», hi ha un
bon tros.
El
sistema actual de Targeta Ciutadana, que funciona com una targeta
moneder, que es pot carregar amb les quantitats d'euros que els usuaris
consideren oportú i que el saldo sempre s'acumula i no
té termini de caducitat,
és un gran encert que cal potenciar per ser un dels millors
sistemes de
pagament de transport públic que s'han implantat arreu de
tot l'Estat, pensant
sobretot en la comoditat dels usuaris i no sols en la gestió
de l'empresa.
El
que cal és que el sistema es faci extensiu a tota la
població i que
ningú es pugui sentir discriminat quan viatja per necessitat.
És
molt trist veure com els infants a partir de quatre anys i els
pensionistes «A» de molts de pobles mallorquins han
de pagar 1'10 euros per a
viatjar amb l'autobús de l'EMT fins al seu Hospital i altres
nins fins a 14
anys i altres pensionistes «A» d'altres pobles
tenen dret a viatjar-hi de
franc, gràcies que els seus respectius ajuntaments han
signat un conveni amb
l'Ajuntament de Palma.
Això
és un greuge comparatiu que el Govern Balear no pot
consentir. S'ha
de finançar suficientment a l'EMT perquè sigui un
transport públic no discriminatori
per a tota la gent que necessita desplaçar-se per ciutat.
La
Conselleria de Mobilitat i el Consorci de Transports de Mallorca no
es poden desentendre del transport públic de Palma,
perquè s'hi concentren la
majoria de serveis públics de referència, la
majoria d'institucions i la
majoria de llocs de feina. Les necessitats de transport
públic a Mallorca, també
són les de tota la gent que necessita
desplaçar-se amb el bus de l'EMT.
Guillem Ramis i Canyelles
« | Novembre 2008 | » | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Dl | Dm | Dc | Dj | Dv | Ds | Dg |
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |